На чем мог бы ездить Путин: дизайн-проекты «Кортежа», которые не приняли

Первый автомобиль проекта «Кортеж» проходит последние дорожные испытания. Лимузин президента России выполнен в стиле легендарного ЗИС-110, а ведь мог он выглядеть куда более футуристично и современно, если бы авто для своего лидера выбирали сами россияне.



Фото: cardesign.ru


Дело в том, что в 2013 году, когда проект «Кортеж» только стартовал, организаторы в лице Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института НАМИ объявили открытый конкурс для дизайнеров с целью выработки стиля будущего автомобиля президента. Конкурс привлек к себе огромное внимание как в России, так и за рубежом. Всего за месяц на конкурс поступило 120 работ от дизайнеров из разных стран, среди которых были и профессионалы с многолетним стажем.

За работы голосовали как члены профессионального жюри, так и обычные интернет-пользователи, и многие дизайн-проекты выглядели по-настоящему свежо. Однако вместо того, чтобы выбрать один из предложенных вариантов, НАМИ выбрал не участвовавший в открытом конкурсе проект своего же дизайнера Алексея Чвокина, работавшего в фирме «Русский автомобильный дизайн» (подразделение НАМИ).

Предлагаем вам оценить то, каким мог быть президентский автомобиль, если бы выбирали его не НАМИ, а сами россияне.

Венгерский дизайнер Марселл Себестьен на момент конкурса был никому неизвестен, но умудрился занять третье место. Сегодня он ведущий дизайнер Kia.
Такую фантазию на тему президентского лимузина представил россиянин Никита Меделец
Дизайнер Anej Kostrevch предложил президенту настоящий автомобиль будущего. «Автомобили постапокалипсиса, суровые броневики, не лишенные некоторого изящества. Полная защита главы России, разделенной политическими противоречиями и классовой пропастью», — так прокомментировал проект один из членов жюри.
Обтекаемый и агрессивный концепт Александра Виталиевича под ником Red Qube похож скорее на суперкар, чем на лимузин. Именно из-за отсутствия «серьезности и брутальности» проект занял лишь восьмое место.
Пятое место заняла максимально лаконичная работа Александра Галактионова
Лимузин в проекте Александра Селиверствова — совсем даже не лимузин, а спортивный седан «акульей» формы со сложными линиями.
Дорого, пафосно, величаво — на таком автомобиле вполне мог бы ездить арабский шейх. Пользователи остались довольны, однако судей проект Владимира Болотова не впечатлил.
Работа дизайнера RoolVinil очень понравилась зрителям, если закрыть глаза на то, что внешность уж очень напоминает Chrysler Crossfire.
Были в конкурсе и более классические варианты лимузина. Например, вот этот от дизайнера Владимира Конопли.
Или вот такой вариант, обыгрывающий стиль советской «Чайки».
Ну а победителем как по мнению зрителей, так и по мнению жюри стала совместная работа россиянина Ярослава Яковлева и голландца Бернда Уила.
«Очень эффектный и прекрасно проработанный проект, но даже в нем, композиционное решение с длинным капотом и коротким салоном, подчинено зрительной динамике. Здесь комфорт – главное достоинство лимузина — принесён в жертву спортивности силуэта. Во всех ракурсах этот автомобиль выглядит, как спортивное купе», — прокомментировали проект победителя эксперты.


Автор: Настин Сергей

Источник: “https://www.eg.ru/auto/457884/”